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            车用尿素厂家
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            江苏品牌盒抽设备

            2022-07-04
            江苏品牌盒抽设备

            SCR方案在国Ⅳ柴油车尾气排放处理系统中具有明显优势,而车用尿素是SCR方案的必需添加剂。随着柴油车国四排放标准被各城市逐步推行,车用尿素的需求或现井喷。由于各国的环境保护部门提出进一步减少柴油机排放放的氮氧化物污染物。国内俗称欧IV标准。发动机生产商开始使用SCR技术( Selective Catalytic Reduction Technology选择性催化还原技术)来达到环保部门的要求。柴油机尾气处理液(国内俗称为:汽车尿素,车用尿素,汽车环保尿素),是SCR技术中必须要用到的消耗品。SCR系统包括尿素罐(装载柴油机尾气处理液),SCR催化反应罐。SCR系统的运行过程是:当发现排气管中有氮氧化物时,尿素罐自动喷出柴油机尾气处理液,柴油机尾气处理液和氮氧化物在SCR催化反应罐中发生氧化还原反应,生成无污染的氮气和水蒸气排出。如果不装载柴油机尾气处理液、或纯度不够、或质量伪劣,都会发生车辆发动机自动减速。同时,质量伪劣的柴油机尾气处理液会污染SCR催化反应罐中的催化剂,造成严重后果。 其实在欧洲,2006年就已经开始实施这个政策。欧洲柴油机尾气处理液称为Adblue。主要代表有BP等。在美国,2010年开始,随着EPA2010标准的实施,也全面加大了本产品的应用实施力度,在美国,柴油机尾气处理液称为 DEF(Diesel Exhaust Fluid)。主要代表有BlueDEF等。目前,本产品在国际上有两大主要的认证,一是德国汽车工业协会(VDA)的AdBlue认证,另一个是美国石油学会(API)的DEF认证。在国内,对于柴油机尾气处理液的生产目前尚属于新兴行业,预计2011年下半年或2012年上半年将会制定出我国自己的柴油机尾气处理液产品国家标准。

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            到了冬天,进入严寒模式,夜间的气温会变得很低,往往会降到零下10~20摄氏度左右。人在这样的环境下倍感寒冷,还很容易受寒生病,汽车和人一样,在寒冷的冬天也容易“生病”。所以在冬天,您一定要对您的爱车多多注意,也要小心呵护避免一些小问题引发的“大麻烦”,为此我们为您列举了一些冬季汽车养护、安全驾驶方面的注意事项,确保您的爱车能够安然过冬。问题1:锁孔被冻上这主要是因为水进了锁孔,还有就是汽车门的内衬被拆过,防雨的塑料布没有被粘牢,导致融化的雪水顺着玻璃流进了锁孔。解决方法:可以用热水浇,电吹风吹,还有一个好办法,事先到修理厂找一些除锈剂 (一种专门的松动除锈剂)喷入锁孔,保证一个冬天没有问题,既防冻又防锈,而且还容易化冻;另一个方法是使用一种专门的锁孔除冰润滑剂。 问题2:风挡玻璃结冰风挡玻璃结冰时大多数人使用硬板刮,虽然很多车有风挡加热功能,但是上班族的时间耗不起。解决方法:只需要停车之后往风挡上放一张报纸,非常方便,整个工作不到1分钟,这个方法也可以但是Z好还是备上防冻玻璃水,这样既可以清除玻璃车窗污渍解决模糊问题,还能起到防冻起雾的效果。防冻玻璃水,冬天行车必不可少。 问题3:防冻液不防冻一些车主的水箱内加了防冻液,但还是被冻上了。冻住了你就不要去启动车子了,不然很可能会损坏水泵、正时皮带或者正时链条的 。解决方法: 1.要使用冰点测试仪检查防冻剂,不要相信眼睛能鉴别; 2.时刻注意水温,如果水温表已经显示温度很高,开暖气看吹出的风,如果暖风很凉,要检查是不是冷却系统被冻了; 3.真遇到上水管被冻,不要开水箱盖,在熄火的情况下,用热水浇被冻的水管,会有哗的声音 (证明冰被化开)。 防冻液都不防冻了,那就说明防冻液不好或着是时间长了失效变质,该及时更换防冻液,不要因小失大。问题4:挂挡困难挂挡困难主要出现在手动变速箱的汽车,原因是变速箱的润滑油太黏,齿轮滑动困难,需要走一会儿车才可以挂上挡。解决方法:需要检查油液的数量和质量。自动变速箱的情况比较严重,会出现挂挡后车辆不动的现象,尤其是行驶8万公里以后的车辆很容易出现这类故障,主要是因为油液太黏,油压难以建立。

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            开车之前我们都要确保车窗视野清晰,不论冬夏,玻璃水的使用都是必不可少的。而在冬天,玻璃水还要比夏季的多一个功能就是要防冻,防止车窗上冻导致无法祛除车窗障碍物,所以要使用冬季专用的防冻玻璃水。汽车玻璃水有防冻和不防冻的区别,防冻的不容易上冻结冰,能够融雪,抗冻能力强。今天我们要说的就是有关于防冻玻璃水的那些事。到冬天了,你在使用玻璃水时发现水喷不出来,而玻璃水已经加满,则说明玻璃水冻住了,这时一定不要再进行喷水,可以在中午时将车开到太阳底下,打开车前盖晒晒太阳,玻璃水上冻不太厉害的话会自己化掉。如果是太阳化不开,可以在玻璃水水箱中加些温水(不可以是热水),待化开的玻璃水后要尽快放掉,以免再次上冻。如果你没有及时更换防冻玻璃水,而出现了结冰现象,千万不要用热水来浇,因为玻璃水水壶因为温度骤升而炸裂。就算是冻住了,我们就等它自然化开就好了,发动机的热量也会解冻玻璃水,化开后,把之前的玻璃水清掉换成冬季的防冻玻璃水。根据自己当地温度,选择好合适冰点的防冻玻璃水。如果冻住之后喷不出水来,千万不要抓着雨刷器不松手,这样很容易造成喷水点击烧坏的。所以在喷嘴不出水的情况,先检查一下是什么情况再说。而防冻玻璃水在接下来的冬日里是非常有用的,大家还是提前准备,而且玻璃水的冰点一定选择根据所在地方的Z低温度来选择,要不然上冻了会很麻烦。如果有对防冻玻璃水有需要的,负10 ℃,负15 ℃,负25℃,负35 ℃等等,根据当地气温选择适合的防冻玻璃水,能够做到冰点范围内的防冻效果!

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            车用尿素溶液的作用就是和汽车尾气中的氮氧化合物发生化学反应生成无毒的氮气和水,从而降低汽车尾气中有毒气体的排放,减少了污染。所以用了尿素溶液减少了大气污染,还有效降低油耗。平时车子都需要加注车用尿素,那么加注的尿素溶液能跑多久呢?这个问题应该很多人都想知道。如按百公里耗油为32升计算,大所属20升的尿素可以跑1400公里上下。严格来讲,这一问题没法回答,由于受太多可观因素的关系。例如车的耗油、柴油质量、尿素液的品质、发动机新旧状况等,这一可观因素的不同,会影响到尿素消耗的差距较大。在选尿素液的时候,尽量选优质的,看有没有相关的检测报告,有没有认证,等相关一系列证件。车用尿素液是选用SCR尾气控制技术的车辆必须添加,SCR技术,是发动机生产厂商以便到了环保部门的要求,而发明的一种技术。加入不装载柴油机尾气处理液、或纯度不够又或者是伪劣产品,基本都会发生车辆发动机减速没动力,还非常耗油的情况。与此同时,使用劣质的尿素溶液不但没有作用反而会有反效果,甚至还会对车辆造成损害。

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            车用尿素的主要作用是为催化汽车尾气,司机为了减少车用尿素的费用把车用尿素的报警装备拆掉,更改CPU数据不加车用尿素,其实这样做危害很大。骗过报警装备监控,尿素烧完而又不限功率,国四为了降低PM排放是要求充分燃烧的,尾气中NOx排放不仅不会降低还会升高,SCR系统长期不工作,残留的车用尿素溶液结晶堵塞管道及喷嘴,使SCR系统各零部件的寿命降低甚至损坏,催化剂失去催化作用会产生3-5万元的维修费用。用水代替了尿素或用水稀释尿素,降低发动机输出功率并增加油耗,还会损坏SCR系统的零件,换一套SCR系统的费用要几万,单独换喷嘴也得好几千。以上做法虽然短期降低了车辆使用成本,实际上得不偿失。正确选择使用车用尿素才是正道。

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            车用尿素与SCR两者江苏盒抽原理解析,柴油发动机自1892年问世以来,凭借其良好的动力性、经济性和耐久性等优点, 在各种动力装置、船舶和车辆上得到了广泛的应用。从上世纪80年代后期开始, 轿车上也越来越多地应用柴油发动机,目前德国生产的1.4~2.0L 排量的小轿车中, 有 61%是柴油机轿车,而法国盒抽设备柴油发动机轿车的比例高达88%。从世界范围来看, 汽车柴油化已成为一种不可逆转的趋势。 柴油机与同等功率的汽油机相比,微粒(PM)和氮氧化物(NOx) 是排放中两种Z主要的污染物。从目前降低汽车尾气排放的技术途径来看,要达到国Ⅳ排放标准,一般不再从发动机本身的结构方面采取措施,通常是采取排气后处理的方式来降低污染物的排放量,而尿素作为选择性催化还原法(SCR)是Z具现实意义的方法, 它能把发动机尾气中的NOx 减少50% 以上。什么是SCR?SCR是Selective Catalytic Reduction的缩写,选择性催化还原转化器。SCR是用来降低发动机尾气中的NOx(氮氧化物)的,使车辆满足更高的排放法规要求,比如欧Ⅳ、国四排放要求。SCR的原理就是在含有NOx的尾气中喷入尿素水溶液(Adblue),使其中的NOx还原成N2(氮气)和H2O(水)。由于NH3可以选择性的与NOx反应而不是被氧气氧化,因此反应称为选择性的关系:带SCR系统的卡车或轿车要使用尿素水溶液,如果不加的话OBD就会报警,超过2小时还不加,OBD就会限制发动机的输出功率,车辆加速无力,更长时间不加,OBD就会将发动机锁死。SCR安装在柴油汽车排气系统中,将柴油发动机排气中的NOx催化还原成N2和O2。尿素溶液通过一个加热的管道从尿素储液罐中被吸取,然后用压缩空气将尿素溶液均匀地吹入尾气中, 尿素溶液被气化并释放出氨气,然后在SCR系统的催化器中使NOx加速转化成纯净的氮气和水。

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